【1】資助最高2.2億元！深圳南山出臺扶持措施發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)

國際電子商情25日訊 近幾年國內(nèi)支持集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策力度加大。近日，深圳南山區(qū)政府印發(fā)南山區(qū)促進集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項扶持措施，從高層次專業(yè)人才引進、核心設(shè)備購買、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、EDA/IP購買、芯片首購首用、高端項目并購等方面提出了具體的支持措施。其中對入選深圳市高層次人才團隊的項目，給予最高1.2億元資助；對入選廣東省引進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊的項目，給予最高2.2億元資助。

【2】新品上市，美的工業(yè)技術(shù)MOTINOVA以產(chǎn)品力激發(fā)E-Bike市場活力

美的工業(yè)技術(shù)旗下天騰動力MOTINOVA與Welling威靈宣布，推出MIGIC系列中置電機與輪轂電機等產(chǎn)品。作為專注于助力自行車（E-Bike）驅(qū)動系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與制造的企業(yè)，MIGIC系列中置電機及輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)等產(chǎn)品以卓越產(chǎn)品力滿足消費者城市通行、山地越野騎行需求，同時也憑借美的工業(yè)技術(shù)深厚的技術(shù)儲備與工藝把控，為E-Bike行業(yè)的產(chǎn)品升級注入更多動力。

【3】西門子發(fā)布兩項驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新，賦能可持續(xù)、高效能生產(chǎn)

西門子近期發(fā)布了兩項與節(jié)能和可持續(xù)相關(guān)的驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新。西門子Analyze MyDrives Edge應(yīng)用程序發(fā)布基于AI的全新功能，無需配置傳感器和測量設(shè)備便可計算能耗數(shù)據(jù)，實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的能耗透明化。這款應(yīng)用程序還能夠顯示驅(qū)動器的運行效率、運營成本及其碳足跡，客戶可根據(jù)需求進行個性化顯示設(shè)置。如在使用電機時搭配轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)進行泵、風(fēng)扇和壓縮機的變速操作，則可節(jié)省高達30%的能耗。

【4】中國科學(xué)家團隊在固態(tài)量子存儲領(lǐng)域取得進展

近日，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)郭光燦院士團隊在固態(tài)量子存儲領(lǐng)域取得重要進展。該團隊李傳鋒、周宗權(quán)研究組基于摻鉺波導(dǎo)實現(xiàn)了通訊波段光子的按需式量子存儲，向構(gòu)建大尺度光纖量子網(wǎng)絡(luò)邁出重要一步。該成果基于鉺離子實現(xiàn)了通信波段的按需式量子存儲，并且這一光纖集成器件可以直接對接現(xiàn)有的光纖網(wǎng)絡(luò)。在經(jīng)典通信領(lǐng)域，摻鉺光纖放大器的發(fā)明使得長距離光纖通信成為現(xiàn)實，類似地，基于鉺離子的量子存儲也可用于克服長程量子通信中的指數(shù)級損耗，使得鉺離子有望再在量子網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中扮演重要角色。

【5】共創(chuàng)AI未來！英特爾以生態(tài)之力助力開發(fā)者釋放創(chuàng)新潛能

以“智能算力，AI破局”為主題的2022英特爾AI開發(fā)者大會于線上圓滿舉辦。在此次大會上，英特爾分享了對于“5G+AI+智能邊緣”如何加速行業(yè)數(shù)字化發(fā)展的最新見解，并介紹了其如何攜手廣大AI領(lǐng)域技術(shù)伙伴與企業(yè)級AI開發(fā)者共建良性AI生態(tài)，通過把最新AI模型與商業(yè)轉(zhuǎn)化緊密結(jié)合，促進高商業(yè)價值A(chǔ)I應(yīng)用落地，讓強大的AI破局千行百業(yè)，飛入尋常百姓家。

【6】臺灣半導(dǎo)體業(yè)悲觀情緒加強；大眾汽車下調(diào)在華銷量計劃

臺灣半導(dǎo)體行業(yè)的悲觀情緒正在加強。因為臺積電(TSMC)10月宣布，將2022財年設(shè)備投資展望比期初計劃最多減少2成。在新冠疫情下的2020～2021年實現(xiàn)罕見高增長的半導(dǎo)體行業(yè)正被迫大幅調(diào)整經(jīng)營計劃。半導(dǎo)體存儲芯片DRAM廠商南亞科技決定將今年的設(shè)備投資額減少2成，力晶積成電子制造也決定減少4成。大眾汽車(Volkswagen)今年在中國的銷量計劃將從此前預(yù)計的385萬輛下調(diào)至330萬輛，下降約50萬輛與去年持平。大眾下調(diào)銷量預(yù)期的主要原因仍為國內(nèi)新冠疫情反復(fù)、全球經(jīng)濟挑戰(zhàn)加重與持續(xù)存在的供應(yīng)鏈短缺問題。數(shù)據(jù)顯示，今年前十個月大眾在華累計交付量依舊同比下跌5.9%，共計交付262.2萬輛新車。

【7】機構(gòu)：第三季新能源車銷售287萬輛

據(jù)TrendForce統(tǒng)計，2022年第三季新能源車（包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售總量為287萬輛，年成長70%。其中純電動車（BEV）銷量為214.7萬輛，年成長75%，插電混合式電動車（PHEV）銷量71.4萬輛，年成長57%。純電動車方面，第一名的特斯拉（TESLA）銷量34.4萬輛，市占率維持在16%，但銷量與第二名的比亞迪距離再次拉近，比亞迪第三季銷售25.9萬輛純電動車，較去年同期成長182%。

【8】我國智能制造應(yīng)用規(guī)模全球領(lǐng)先，中國制造業(yè)機器人密度增長約13倍

據(jù)央視報道，在 2022 世界智能制造大會上，工業(yè)和信息化部相關(guān)負責(zé)人表示，十年來，我國智能制造應(yīng)用規(guī)模和水平進入全球領(lǐng)先行列。據(jù)介紹，制造業(yè)機器人密度增長約 13 倍，達到每萬名工人 322 臺；5G、人工智能等智能制造關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模穩(wěn)居全球前列。十年來，我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模已接近 3 萬億元，工業(yè)軟件產(chǎn)品收入突破 2400 億元。主營業(yè)務(wù)收入超 10 億元的智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商達到近百家，服務(wù)范圍覆蓋 90% 以上的制造業(yè)領(lǐng)域。