【1】三星正開發(fā)全屏指紋識別技術

三星（Samsung）正在研發(fā)新OLED 手機屏幕，指紋辨識范圍將大大增加，或能全屏幕均可指紋辨識。新指紋辨識器安全性比Galaxy S22 系列指紋辨識器高25 億倍。法國指紋辨識技術公司ISORG CEO Dieter May 接受采訪稱，三星正在開發(fā)OLED 屏幕，指紋辨識器可辨識范圍大增，或能全屏幕任何位置都可指紋解鎖。

【2】首次提出并主導！我國在半導體國際標準制定方面再獲突破

據“中國電科”消息，近日，由中國電科產業(yè)基礎研究院主導制定的兩項半導體國際標準正式發(fā)布，這也是我國在微波集成電路領域首次提出并主導制定的國際標準。兩項標準瞄準5G通信、電子測量等領域廣泛應用的微波集成電路，規(guī)定了衰減器、限幅器的指標體系和測試方法，為規(guī)范產品性能測試和質量評價提供標準支撐，對現(xiàn)有微波器件標準體系進行有效補充和完善，體現(xiàn)了我國在該領域的技術水平和實力。

【3】《數智化供應鏈參考架構》標準正式發(fā)布

近日，工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟/AII”）發(fā)布《數智化供應鏈參考架構》標準（AII 026-2022）。該標準是國內首個數智化供應鏈領域的參考架構標準，明確了新興的數字化和智能化技術如何大范圍應用在供應鏈領域，為供應鏈數字化轉型后的升級目標與方向提供了規(guī)范引領。

【4】高通宣布推出遠距離緊湊型宏基站平臺，助力成本高效的室外毫米波部署

高通技術公司今日宣布推出高通®緊湊型宏基站5G RAN平臺，以滿足快速增長的戶外移動和固定無線接入（FWA）的基礎設施對簡化、高性能、成本高效且節(jié)能的需求。為了滿足廣域毫米波覆蓋對成本優(yōu)先和覆蓋范圍指標的要求，全新平臺結合面向小基站的高通® FSM™ 5G RAN平臺，推出支持256個天線單元的宏基站天線模組，可提供高達60dBm的等效全向輻射功率（EIRP）和支持高達1GHz帶寬的頻譜。

【5】誰將成為中國的車用IGBT龍頭？

2022年，新能源汽車爆發(fā)，市場格局呈現(xiàn)一超多強格局。根據乘聯(lián)會的數據顯示，今年1~9月的累計銷量中，比亞迪以115.3萬輛的銷量登冠，而緊隨其后的是神車五菱，其次是特斯拉。這兩者的銷量約為比亞迪的1/3。綜合來看，比亞迪以絕對優(yōu)勢制霸新能源汽車。11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年；從“100萬輛到200萬輛”用時1年；從“200萬輛到300萬輛”僅用時半年，比亞迪正在新能源汽車賽道上加速奔騰。而用于汽車心臟起搏器的IGBT也迎來高速增長期。

【6】《全球數字經濟白皮書（2022年）》發(fā)布

12月7日，中國信通院正式發(fā)布《全球數字經濟白皮書（2022年）》。白皮書總結了全球數字經濟政策布局新動向、分析了全球數字經濟發(fā)展最新態(tài)勢、研究了全球數字經濟重點領域發(fā)展情況并做出未來發(fā)展展望。白皮書指出，全球數字經濟戰(zhàn)略布局與落地實施同步推進。中美歐形成全球數字經濟發(fā)展的三極格局。2021年，從規(guī)?？矗绹鴶底纸洕s聯(lián)世界第一，規(guī)模達15.3萬億美元，中國位居第二，規(guī)模為7.1萬億美元。

【7】新能源重卡爭奪戰(zhàn)打響，換電重卡跑步開啟發(fā)展元年

在商業(yè)運輸業(yè)正加速向零排放卡車轉型的今天，重卡劃時代綠色變革逐漸拉開帷幕，全球各大卡車制造商輪番登臺，迅速開啟轉型之旅。作為電動汽車龍頭老大，特斯拉自然不會錯過這個機會。而且馬斯克對電動車情有獨鐘。在等待了5年之后，2022年12月2日，特斯拉旗下Semi電動半掛卡車終于正式完成首車交付。新車預計售價在18萬美元（約合人民幣127萬元），在美國購車還將享受4萬美元的稅收減免。首批購買該車型的包括百事可樂、United Parcel Service（美國聯(lián)合包裹：全球最大快遞承運商）等公司。

【8】下半年多地碳達峰實施方案密集出臺 工業(yè)領域減排成重點

今年下半年開始，多個省份陸續(xù)出臺各自碳達峰實施方案，尤其是在近期呈加速落地趨勢。據不完全統(tǒng)計，目前已發(fā)布相關實施方案的地區(qū)包括北京、上海、天津、廣東、江蘇、湖南、寧夏、江西、海南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古等。多地碳達峰實施方案均將工業(yè)領域作為減碳重點，尤其是冶金、建材、化工等細分領域。貴州、安徽等省份更是率先出臺本省的工業(yè)領域碳達峰實施方案，涉及能源轉型、產業(yè)升級、多行業(yè)控碳、減碳等核心舉措，地方層面的碳達峰碳中和“1+N”政策體系也初具雛形。